창고 과중한 업무 고밀도 푸쉬 백과 드라이브인 형식 팔레트 래킹 시스템
창고에, 항상 고점유 이용은 원가절감을 위한 수행 목표고 증가하고 있는 이익입니다. 선택적 팰릿 래크는 우수한 선택성과 접근성을 소유하지만, 압축된 래크 배치를 위한 많은 창고업자들의 호출을 충족시키지 않을지도 모릅니다.
VNA 찌그러짐 변형과 푸시 백 찌그러짐 변형과 드라이브인 형식 찌그러짐 변형 사이에 선택할 때, 후자 2가지 해결책은 그들이 상당히 공통점이 있는 이후 고객들을 혼란시킬 수 있습니다. 현명한 선택을 하기 위해, 이러한 2 랙에 대한 더 많은 지식을 배우는 것 다량을 도울 것입니다.
이륙시간지연과 드라이브 인 래크 사이의 비교
| 팰릿 래크 | 드라이브인래크 | 랙을 밀어내세요 |
| 저장 밀도 | 상위 기억 장소 밀도 | 상위 기억 장소 밀도 |
| 제품 회전 | 상대적으로 느린 주식 순환 | 상대적으로 고감도필름 순환 |
| 선택성 | 제한된 제품 선택성 | 개별적 팔레트 선택성은 이용 가능합니다 |
| 비용 | $$ | $$$ |
푸시 백 랙과 드라이브 인 래크 이 유사성
오우 분명히, 양쪽 푸시 백 랙과 드라이브 인 래크가 더 소형 팔레트 위치 설계를 제공하는 과다한 통로를 줄였습니다.
오우 푸시 백 랙과 드라이브 인 래크는 비슷한 스페이스 상용화 비율을 공유합니다.
이러한 2 래킹 시스템, 연속적 직립 프레임에서 오우는 연속된 저장 베이를 형성하는 톱 빔으로 연결됩니다.
오우 양쪽 시스템에서 소재 취급이 후입 / 선출법 원칙을 따릅니다.
푸시 백과 드라이브 인 래크 사이의 차이
오우 드라이브 인 래크는 팔렛트 짐 보유를 위한 수평 빔 대신에 지지 레일을 사용합니다 ; 푸쉬 백 시스템에 있는 동안, 팔렛트 짐은 바퀴와 카트에 저장됩니다.
드라이브인 형식 시스템에서 오우 지게차는 제품 저장과 선발을 위한 랙의 구조로 차를 몰야 합니다 ; 단지 푸시 백 지게차가 랙의 마지막에 일하는 동안.
오우 푸시 백 랙은 자동 탄 화물 선발이 도달될 수 있는 일련의 형성된 카트와 경사 레일을 설계함으로써 중력 힘을 이용합니다 ; 드라이브인 심한, 지게차에 있는 동안 것이 어야 하 모든 책임.
시스템, 제품에서 드라이브에서 오우는 8 내지 10 팔레트 깊이를 저장할 수 있습니다 ; 푸시 백 찌그러짐 변형에 있는 동안, 팔렛트 짐 깊이는 보통 6개 팔레트 이하입니다.
오우 푸시 백 찌그러짐 변형은 중력식 카트가 포함되는 이후 드라이브 인 래크와 비교하여 더 효율적이고 라보르-세이빙.
결코 랙, 푸쉬 백 시스템의 설계에 들어가지 못하는 지게차를 가지고 있는 오우는 매우 창고 안정성을 개선합니다 ; 는 동안 제도가 랙에 많은 보호 부속물을 필요로 하는 드라이브인 폭락하는 유력한 가능성.
이륙시간지연 시스템에서 오우는 각각 팔렛트 짐이 개별적으로 골라질 수 있는 이후 더 좋은 선택성을 제공합니다 ; 드라이브인 형식 팰릿 래크가 제한된 SKU와 큰 다량 생산품에 더 적당한 동안.
푸쉬 백 시스템 이후 오우는 여분 카트로 설계됩니다, 그것의 비용이 드라이브 인 래크 보다 더 비쌉니다.
만약 당신이 드라이브 인 래크와 푸시 백 랙 시스템 사이에 선택하려고 하면, 위쪽에 언급된 모든 요소가 주의깊게 고려되어야 합니다. 만약 여전히 의심을 하고 무엇을 하는지 당신은 모르면, 아이언스톤 전문기술자들과 연락하는 것 항상 현명한 선택입니다.
