창고 열을 위한 고밀도 드라이브인 형식 팔레트 래킹 시스템 작업 순서
드라이브인 형식 팔레트 래킹 시스템에서, 다수 팔레트는 후입 / 선출법(LIFO (후입선출법)) 원칙 위의 주 통로와 직각인 철도에 저장됩니다. 이러한 연속적 레일이, 우리가 전에 언급한 것처럼, 팔레트가 위치되거나 지게차에 의해 뽑힐 수 있는 직립 프레임에 연결된 한 개이거나 두배 받침대에 의해서 지원됩니다.
또 다른 단어에, 지게차는 팔레트를 로딩하고 언로딩시키기 위해 구조로 차를 몰야 합니다. 이 특별한 동작 과정으로, 당신의 주의의 가치가 있는 약간의 디자인 기준이 있습니다.
드라이브인 형식 팰릿 래크의 상술
| 이름 | 드라이브인 형식 팔레트 래킹 시스템 |
| 색 | 맞춤화되는 RAL 컬러 시스템 |
| 부하 중량 | 맞춤화되는 팔레트 당 1000kg-2000kg |
| 재료 | 롤 성형 강재 |
| 특성 | 선입 후출 (선입후출) |
| 표준 부속물 | 안전 보호기들, 볼트, 핵심, 안전핀 |
| 성분 |
직립 프레임 (똑바로 선, 수평 가새, 사재), 빔, 팔레트 철도 |
무엇보다도, 팔레트 (폭, 깊이, 높이)의 차원은 철도가 설계될 때 고려하여야 합니다. 팔레트가 철도와 직립 프레임 사이에 적절한 명백하여서 지는 것뿐만 아니라, 팔이 특별한 운반대 너비를 수용하기 위한 적정한 크기를 선택함으로써 철도에서 떨어지지 않을 것이라는 것을 확인하세요. 앞에 뒤로으로부터 로딩되어 팔레트 위의 제품은 랙 시스템을 호환 가능한 적절한 지게차에 의해 안전하게 그리고 정확히 철도에 배치되어야 합니다.
분명히 말하자면, 사용된 차량이 업라이트와 접지 레일 사이에 적절한 허가와 래킹 시스템에 들어갈 수 있다는 것을 당신은 확인하여야 합니다. 그리고 시스템의 깊이와 높이는 건물의 배치와 사용되는 지게차의 유형을 기반으로 합니다. 특히, 지게차의 최대 권양 높이는 입출고를 충족시키기 위한 가장 높은 궤조 면고를 커버하여야 합니다.
지게차가 자주 구조를 들어가고 나오기 때문에, 추가적 보호를 주는 것 시스템의 임팩트 저항을 보강할 것입니다. 예를 들면, 당신은 더 강건한 기둥과 밑창판, 러브 땅 가이드 레일과 강화된 똑바로 선 보호기들, 기타 등등을 사용할 수 있습니다.
이론적으로, 레인의 깊이는 제한 없 그러나 보통 10 팔레트 깊이인 최대가 활성 효율에 대하여 권고됩니다. 그러나, 안전에 대한 우려에 대해, 10개 팔레트의 깊은 드라이브 인 래크의 설계는 더 그 대신에 싱글-엔트리 패턴의 각각 벽을 맞대고 위치된 5곳 위치들과 이중 입력 시스템을 위해 갈 가능성이 많습니다. 이 방법에서, 그러므로 충돌 또는 잠재적인 위험의 기회를 감소시키면서, 지게차가 랙에서 여행할 거리는 상당히 감소되었습니다.
